半导体企业融资近3亿元，重点布局车用芯片

深圳新声半导体顺利完成C轮融资交割，本轮由车规PCB龙头世运电路及关联方顺科聚芯战略投资，老股东泓生资本持续追加，合计投资金额达2.69亿元。此次融资不仅是新声半导体发展的关键里程碑，更标志着中国汽车电子产业链上下游协同突围迈入新阶段。

融资落地后，新声半导体将借力世运电路的车厂渠道资源，加速车规滤波器前装市场渗透，双方实现技术、市场与供应链深度协同；同时强化消费电子客户服务能力，助力芯片国产化落地。

世运电路战略投资，核心看中新声半导体在国产滤波器领域的稀缺性与技术壁垒。滤波器长期被美日巨头垄断，而新声是国内首家获AEC-Q200车规认证的滤波器企业，多款车规产品已量产出货并切入车载前装市场。

技术实力是其核心支撑：拥有逾500项知识产权、超170项中美授权发明专利，产品线覆盖BAW、TC-SAW等主流路线；高端领域BAW滤波器年出货超3亿颗，TC-SAW国内出货优势明显，DiFEM、L-PAMiD等模组产品已实现量产出货。

消费电子领域，新声已切入小米、三星等主流手机品牌供应链，其20款滤波器纳入紫光展锐4G平台参考设计，系该平台首次采用国产滤波器，标志着国产滤波器跻身主流移动平台参考设计。

双方合作核心是“渠道+技术”绑定：世运电路作为特斯拉、宝马等车企核心PCB供应商，其渠道将为新声车规产品落地开辟“绿色通道”，缩短认证供货周期；双方计划联合推广车载滤波器及模组方案，适配汽车5G、雷达等需求。

行业数据显示，智能驾驶使车载滤波器单车用量从3-5颗激增至20-30颗，单价较消费电子高3-5倍，市场增量显著。融资后新声将形成“消费+车规”双轮驱动格局，凭借消费端规模效应摊薄成本，依托车载端高附加值提升盈利，构建核心竞争壁垒。

免责声明：
文章内容转自互联网，不代表本站赞同其观点；
如涉及内容、图片、版权等问题，请联系2644303206@qq.com我们将在第一时间删除内容！